Carretera San Francisco – Mocoa. ¿Anomalía o Modelo de Transporte Sostenible para el BID y la IIRSA?

En Diciembre, el BID aprobó un préstamo de US$53 millones para financiar la carretera-variante entre Pasto y Mocoa, ubicada al sur de Colombia1. El proyecto es emblemático dentro de la cartera IIRSA, al promover una autentica integración sostenible por su inclusión del Plan de Manejo Ambiental y Social Integrado y Sostenible (PMASIS) por US$11.4 millones (6% del costo total del proyecto) para apoyar la ampliación y

consolidación de la Reserva Forestal Protectora de la Cuenca Alta del Río Mocoa (RFPCARM), la inclusión de una Veeduría Ambiental como mecanismo de control social y otros aspectos de gestión ambiental y social de los riesgos asociados con el proyecto2. 3.
La gestión del Banco Inter-Americano de Desarrollo con el proyecto corredor vial Pasto Mocoa, Variante San Francisco – Mocoa, ha mostrado lo que puede consolidarse como un estándar para promover el transporte sostenible. Si fuera aplicado a lo largo de la cartera de IIRSA, significaría una reorientación profunda para incorporar las propuestas de las poblaciones afectadas y la sociedad civil en el proceso de preparación, así como en su diseño final.